Variomatik entdrosseln

Distanzring entfernen (D-ring)

Hi Leute, hier will ich mich mal mit dem Entdrosseln der Variomatik beschäftigen.

1. Die Schrauben am Variomatikdeckel mithilfe einer 8er Nuss, einer kleinen Ratsche und einer Verlängerung entfernen.

2. Buzetti haltetool befestigen:



Mit hilfe einer schraube des Variodeckels das buzetti haltetool am lüfterrad befestigen damit das Lüterrad blockiert ist und nicht durchdrehen kann, es gibt weitere möglichkeiten wie kolbenstopper, hammer ... dies ist aber die komfortabelste und insgesamt beste variante.

Riemenscheibe entfernen



Nun könnt ihr die Riemenscheibe(Lüterrad) mithilfe einer 14er Nuss, einer Ratsche und ner Verlängerung losdrehen.

4. Keilriemen abziehen:



Nun könnt ihr den Keilriemen (den Schwarzen schlauch^^) einfach abziehen, bei den älteren Modellen ist nun noch ein Distanzring auf der Hülse wo der Keilriemen aufliegt befestigt, bei den neuen Modellen ist der d-ring meistens nicht vorhanden. Nachdem der Keilriemen abgezogen ist die Variomatik herrausnehmen und mit der immoment sichtbaren seite nach unten legen.

Anschlagscheiben entfernen

5. So sieht die 25er Anschlagscheibe aus:


Diese Scheibe ist sehr flach und meistens bei den neuen speedys verbaut.

Drosselscheiben entfernen

6. So sieht ne 45er Drosselscheibe aus:


Diese dürfte bei allen modellen verbaut sein.

6. Alles aus der Vario auf einen blick:


Rechts sind die beiden Drosseln die bei den neuen Mofamodellen eingebaut wurden bei mir war die 45er scheibe über der 25er scheibe hat keinen negativen effekt man hätte die 45er scheibe auch weglassen könen allerdings musste mir der händler die so nicht so mitgeben. Links die VArio komplett entdrosselt. Die ganz linke Hülse muss umgedingt wieder mit in die Vario. Nicht denken das wär auch ne drossel deswegen hab ichs extra eingekreist was die drosseln sind^^.

7. Hier nochmal die Vario komplett entdrosselt:


Diese Teile auf dem Bild müssen umgedingt wieder zurück in den Roller.